隨想錄

【說「何斌」和「栅湖捷運」現象】

（一）先說「何斌」現象：

鄭成功能退守台灣，就靠何斌提供「北線尾水道」的地圖，和相關的潮汐的情報。所以，歷史上，台灣的命運曾一度操弄在荷蘭通事何斌的手上，他的行為決定台灣命運的走向！

何斌是福建南安人，任職於荷蘭東印度公司當通譯！他把公司的「絕密」水道航海圖提供給公司的敵人（鄭成功），就行為論應是「背叛」，不可因他是漢人便可置之情理之外，不予究責！把這種發生在台灣，裏通外國的背叛行為，我稱為「何斌」現象。

「何斌」現象，在當下台灣似已成為執政團隊的風氣！是所謂「高級外省人」的精神指標___

如：連戰出生於西安，馬英九出生於深圳，高冠英可能生於台灣之某地，但因父祖是外省人之故，皆自居為「高級外省人」。類此等人，族繁例多不備載。所可肯定的是：這些人在台灣60年，身上的血肉有99.99％都是台灣製造的，是M.I.T.的標準貨色，高官當過了，福利享最優渥的，就是不認同台灣！

自2008年之後，便一直向中國跑，也拐帶台商和台資，綁架和矮化台灣主權，所圖謀的應該是：想在中國崛起之刻，能改變台灣政治現狀，以「貳臣」的立場謀求家、黨的富貴！如60年前，其（半山）身份的父祖輩那樣，因靠攏兩蔣，得利均霑，甚至能壟断台灣過渡期间的利益（如吞沒日產等）！我認為這是台灣想維持現狀的最大危机！

這些「何斌」們，執政以來和中國所做的種種協商，一直是諱莫如深。但因都攸関台灣主權和兩國的利害，竟背離台灣民主体制的慣例，不接受立院監督或交付全民「公投」！所以這是公開的背叛！但人民竟無可奈何！真是悲哀！

（ニ）說「栅湖捷運」現象：

錯誤的政策比貪污更可怕！「栅湖捷運」通車以來一直出包，使人民受累，更可用來證明。

這條內湖捷運的決定和發包都在馬英九市長的任內，也都在馬英九當了總統，和郝龍斌當了市長後的任內通車啓用的。

兩人初以為是可以炫耀一番的市政大功業！豈料竟是紕漏不断，而且都是束手的紕漏，雄辯者亦難為之辯護__辭窮而舌結。

造價由原先的300多億，以後倍增為600多億，造就出了這種瑕疵品，擬再撥50億善後云云，但是否就可以使用則不敢肯定！

若相信馬英九是清亷的（？）則僅「內湖捷運」所虛耗的公帑，其數額都已超出任何曾發生過的貪污或掏空的案件之上！

何况，馬在市長任內還有「貓纜」、「北纜」因規避環評，如今已成廢墟（指貓纜），並還有公共危險之虞！据統計其任內之独断，所留下的無效益的工程有十五、六項之多！

現在他是全國擁有最大權勢者，可以揮霍随意，但台灣還能幾許家財供他傾蕩呢！

「栅湖捷運」現象是一個路綫兩個系統的不搭配所致___木栅捷運路線是高運量的拉法葉机電系統，是「前朝」阿扁市長時代啟用的，未出過紕漏。內湖捷運的興建就在馬英九當市長的時侯，他要把阿扁比下去，完全顛倒了當初的設計，地下的變成地上的，高運量的改為中運量，拉法葉改為龎巴廸，正是「一國兩制」且「南轅北轍」！完成了當然是會榫孔不符，搭配為難！而龎巴廸是從「工信」轉包的工程，若想和龐巴廸討公道，中間似還隔了一層呢！

木栅線曾有拉法葉撤離以致無法善後的問題，但阿扁就是有豪氣，敢說「拉法葉不拉，我們自己拉！」召集全國學者專家在歐德領導下，不很久時間便把木栅捷運救回來了！

天下本無事，庸人自擾之！內湖捷運的障礙是在當初決策者馬英九市長的一念之偏執，必要和阿扁分別（逢扁必反），不願蕭規曹随才壞了大事___

權力使正常人發狂，使聰明人變笨！權力之導引下，常使心胸狹隘的領導人容易生氣，而走火入魔！造作出許多罪惡來（貪污只是其中之小罪惡）。

「栅湖捷運」現象是政府不延續所表現出在工程上的弊害！馬英九的「栅湖捷運」現象，還包括他的故意而把政府的憲政運作程序規範都架空了！

他是法學博士，當過法務部長，對於憲政体制下，依憲法之規定，政府的院、部、會等機構之間，其從屬關係他竟會全無理解！心中只一念：「我是總統，我又是國會多数黨的黨主席！」所以，「朕即國家！朕即法律！」完全是法王「路易十四」的独裁心態！

既濫權又悍拒：國會對國際間條約的締結和修訂等赋有的監督審核權力。他已經犯了叛國、通敵等的外患罪而不知，還操縱司法迫害在野黨！完全背離民主國家正常的政治運作！此風不可長！

「政黨輪替」是人民的權力運作，是政黨政治之必然現象！馬英九把它當作是國民黨的「黨國復辟」，當作是改朝換代，所以必要清算、鬪臭前朝！

如果台灣的民主政治是要用這種方式來進行延續，則今後的參政者必只有一種命運可供選擇而已，就是下台後要被政敵抄家滅族！而這正是傳統中國改朝換代之際所必進行的程式設計，血流成河幾無例外！台灣萬萬學不得！也不要學！